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下游需求乏力港口煤价上涨动力不足?【od体育官网】
发布时间:2021-11-19
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本文摘要:产地方面,榆林地区在产煤矿整体煤炭供应量依旧较较少,供不应求,区域内煤价保持涨势,其中,方家畔煤矿倒数两日下调煤价,涨幅60元/吨;当前,鄂尔多斯地区煤矿停工较慢,供应偏紧,煤炭发运以长协火运居多,汽运仍然阻碍,累计正月十八,区域内煤炭公路日销量保持在45万吨左右,较往年同期水平增加大约120万吨,煤价下跌5-10元/吨。

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产地方面,榆林地区在产煤矿整体煤炭供应量依旧较较少,供不应求,区域内煤价保持涨势,其中,方家畔煤矿倒数两日下调煤价,涨幅60元/吨;当前,鄂尔多斯地区煤矿停工较慢,供应偏紧,煤炭发运以长协火运居多,汽运仍然阻碍,累计正月十八,区域内煤炭公路日销量保持在45万吨左右,较往年同期水平增加大约120万吨,煤价下跌5-10元/吨。港口方面,近日秦港调到持续减少,库存完全恢复至436万吨,整体上环渤海港口库存在调到、调至双弱下变动并不大,仍处低位,优质煤种紧缺,贸易商报价结实,现动力末煤(CV5500)主流报价在575-580元/吨,但在下游日乏完全恢复较快,缺少市场需求因应下,持续下跌动力严重不足。

随着上游复产煤矿激增,短期内煤炭供需变化焦点逐步改向市场需求末端,注目下游停工市场需求及日耗变动情况。进口煤方面,当前进口煤离岸价仍不受市场需求承托保持高位。从外矿供应方面来看,近期澳洲洪水对以焦煤生产居多的昆士兰地区有一定影响,但对其他地区的动力煤供应没过于大影响。

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近期印尼降雨对煤炭生产和运输导致一定影响,印尼煤现货资源持续偏紧,这也是印尼煤外矿报价居高不下的原因之一。


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